SY Planitzer

Nach mehreren Tagen lassen wir mal wieder was von uns hören. Von Barhöft, südlich Hiddensee, wollten wir ja eigentlich nach Kühlungsborn segeln. Der Wind war dann aber soooo schwach, dass er eigentlich garnicht vorhanden war. Als dann ein Lüftchen aufkam, kam es genau von hinten, was so ziemlich der langsamste Kurs ist, welchen es gibt. Also entschieden wir uns, nach Norden, Richtung Gedser (auf der dänischen Insel Falster) mit Halbwind zu segeln. Nach dem vielen Schwachwind knallte uns dann noch eine Schauerbö mit geschätzten 8 Bft in’s Leichtwindsegel, was kurz Stress aufkommen ließ, der Rest des Weges war dann entspannt. Viele haben den Namen Gedser bestimmt schon mal im Zusammenhang mit dem bekannten Fährhafen gehört. Es gibt aber auch einen mittelgroßen Sportboothafen.
Während wir uns der Insel näherten zogen dutzende Segelyachten Richtung Hafen;  als wir dann auch noch Startnummern an den Booten erkannten, war klar: Hier macht eine größere Regatta Station und wir sahen uns wegen Überfüllung des Hafens schon davor ankern. Aber der Hafen war, abgesehen von den über 50 Regattabooten, total leer. Der Vorteil war, dass uns gleich zwei Leute beim Anlegen die Leinen abnahmen. aAnsonsten gibt es über Gedser nich viel zu berichten.
Am nächsten Tag machten wir uns auf den Weg Richtung Rødby auf Lolland und blieben dort geplant zwei Tage wegen Starkwind aus Westen. Auf dem Weg dorthin bekamen wir sogar Lotsengeleit wegen der großen Baustelle – der Fehmarnbelt, also das Stück Wasser zwischen Fehmarn und Lolland wird untertunnelt – welche wir nicht warnahmen, da sie nur auf der Westseite gelb abgetonnt war und nicht im Osten, von wo wir kamen. Davor sind wir gefühlt den ganzen Tag an drei riesigen Windparks entlang gesegelt; immer eine halbe Seemeile von Windrad zu Windrad …
In Rødby heulte der Starkwind ganz ordentlich. Anne wollte an den Strand und so haben wir die Räder ausgeklappt und sind auf dem Deich gegen(!) den Wind gefahren, da das erste Stück Küste eine riesige Baustelle war (Tunnelbau). Nach geschätzt 1–2 km war Anne dann total fertig aber der Strand endlich erreicht – siehe Bilder.
Weiter ging es bei fehlendem Wind unter Maschine Richtung Kiel. Abends gab es dann Dank Thermik noch ein Stündchen Segeln auf der Kieler Förde. 
Den nächsten Tag standen Futterbeschaffung und Stadtbesichtigung in Kiel auf dem Plan. Naja, als Pluspunkt blieb das sehr gut ausgebaute Netz an Radwegen und Fahrradstraßen in Erinnerung.
Die nächsten zweiten Tage ging es durch den Nord-Ostsee-Kanal. Dank Rückenwind konnten wir sogar ein paar Stunden die Genua (Vorsegel) hochziehen und lieferten uns ein längeres Rennen mit einer littauischen Segelyacht unter Maschine (bei uns lief trotz Segeln natürlich der Motor vorschriftsmäßig im Standgas mit.
Abends machten wir in einem Seitenkanal an der Schleuse Gieselau fest, wo schon geschätzt 15 andere Segelyachten lagen. Später am Abend machte hinter uns noch ein Boot unter holländischer Flagge mit zwei Polen an Bord fest, welche das Boot (32 ft, ca 40 Jahre alt und in bedauernswertem Zustand) in Holland gekauft hatten und nach Gedinja überführten. Sie hatten drei Tage nicht geschlafen und waren unter Maschine von Amsterdam bis Gieselau durchgeballert. So gab es dann erst dänisches Dosenbier und danach polnisches Flaschenbier.
Jetzt liegen wir hier in Brunsbüttel im alten Hafen und wollten eigentlich heute Abend mit der ablaufenden Tide nach Cuxhaven um dort Claudia und Jonathan zu treffen, welche ich damals auf den Kapverden kennengelernt hatte. Aber, es sollte nicht sein. Kaum draußen auf der Elbe, zog ein Gewitter auf, es kamen Sturmböen von vorn und innerhalb von zehn Minuten stand eine kurze steile Hacksee auf der Elbe. Tja, Wind gegen Tide. So sind wir wieder in den Hafen, kaufen morgen groß ein und treffen C. und J. dann übermorgen.

Und auch diesmal, danke für eure lieben Kommentare. Falls ihr mal Fragen habt beantworten wir die natürlich gerne.

Symbolbild

Zeit, sich mal wieder zu melden, nachdem wir erst nach Westen und, Dank gesperrter Peenebrücke in Wolgast, dann wieder nach Osten gesegelt sind.

Von Swinemünde haben wir schließlich einen längeren Schlag um Usedom rum in den Greifswalder Bodden nach Gager auf Mönchsgut gemacht (ca. 40nm).

Der Hafen war, wie auch Swinemünde noch völlig leer – gut für uns – viel Platz zum anlegen.

Der Segeltag war sehr schön, auch wenn er mit sehr wenig Wind und zwangsweise Tuckern begann. Aus dem leisen Wind plus nervigen Wellen, von den nach Stettin einlaufenden dicken Pötten, wurde schließlich ein perfekter Segeltag mit am Ende, für die alte, schwere Plani, eher annormalen 6,7 Knoten unter Leichtwind Genua pur. Dazu Sonnenschein und ein ganz irres Licht auf Mönchsgut und die Rapsfelder gegenüber.

Der nächste Tag begann mit perfektem Segelwind und weniger Böen als am Tag zuvor. Einmal von Nordost nach Südwest über den Greifswalder Bodden und dann 1h Zeit totschlagen bis zur nächsten Brückenöffnung am Rügendamm, obwohl wir in Stralsund zuvor schon Schlängellinien gefahren waren – bis die Küstenwache hinter uns auftauchte …  die haben aber wohl eher auch gedacht, dass wir Zeit totschlagen, als dass der Skipper besoffen ist. Abends sind wir dann in Barhöft (Nähe Ostspitze Zingst/Südspitze Hiddensee) in den Hafen.

Heute, Sonnabend, ist Landtag. Ein kleiner Spaziergang zum Aussichtsturm – mit fantastischer Aussicht Richtung Hiddensee –, ein Segel musste geflickt werden, ein knarzendes Bodenbrett in unserer Kajüte, welches immer denjenigen geweckt hatte, der weiter schlafen wollte wärend der andere aufs Klo ging usw. 

Morgen geht es ganz früh los, da wir über 50 nm um Zingst und Darß rum an Warnemünde vorbei bis Kühlungsborn vor uns haben.

PS von Anne

1 nm (Seemeile) = 1,85 km

1 kn (Knoten) = 1 nm/h
Ja, segeln mit der Planitzer ist nichts für Geschwindigkeitsfanatiker

Viele Grüße von der Crew und gesammelt Dank an alle, die hier einen Kommentar dagelassen haben!

Heute Mittag sind wir endlich losgekommen und das auch gleich zünftig bei 5 Windstärken im Mittel und bis zu 7 in Böen. Zu Ehren von Norbert haben wir heute seine alte Genua hochgezogen und uns als Fischkutter getarnt – Norbert, vielen, vielen Dank nochmal für alles und sieh zu, dass der Kutter bald auf’s Wasser kommt. Bei maximal 12°C und 25 Knoten Wind ist es wirklich a….kalt; deswegen sind wir auch nur bis zum Zollhafen in Karnin gesegelt.

Die letzten Tage waren ganz schön stressig. Windgenerator und Radar anbauen, Grill anbauen (Danke an Peter) und vor allem alles verstauen. Ein Foto von dem Chaos im vollgestopften Boot gibt’s nicht, und das ist auch gut so …  Dafür ein Crewfoto kurz vor der Abfahrt und die Bilder von der Abreise in Berlin. Falls sich schon jemand über die Blogwärtin aufgeregt haben sollte – wir waren jeden der letzten Abende kaputt und rechtschaffen müde, zu müde, um noch etwas zu schreiben oder hochzuladen. Wir geloben aber Besserung.

Morgen geht es dann in – angesagtem – strömenden Regen nach Freest und übermorgen dann bei prognostiziertem Kaiserwetter mit Ostwind über den Greifswalder Bodden nach Stralsund. Macht’s gut für heute, wir denken an Euch, Ihr hoffentlich auch an uns.